Chausson 250

Grace à l’utilisation du polymère TPE 75 ShA surmoulé sur une semelle rigide, le chausson 250 transmet l’énergie du pied à la voilure de la meilleure façon possible, pour obtenir des palmes de haute efficacité. La géométrie utilisée autorise une épaisseur minimum qui permet de réduire le poids du chausson 250 à juste 250g en 40/41

Performance

Le poids réduit du chausson 250 minimise l’énergie du mouvement pour permettre à l’utilisateur d’économiser beaucoup d’énergie et de réduire en conséquence la fatigue musculaire. La liaison entre le chausson et la voilure est rigide et solide grace à la semelle interne. Elle transmet l’énergie à la voilure efficacement. L’assemblage de la voilure sur le chausson sans longerons, déjà utilisé par C4 depuis 2006, permet d’utiliser la reprise élastique de la voilure sur toute sa longueur

Anatomie

Le préformage anatomique à 3° du chausson 250 le rend très facile à enfiler. La faible épaisseur permet de s’ajuster à la forme du pied, sans exercer de contrainte.

Matériel

Le polymère utilisé pour le chausson 250 est très élastique, il permet un enfilage simple et facile, pour plus de confort. La semelle permet d’avoir un chausson rigide mais confortable sur la partie supérieure.

Transport

Le chausson 250 et la voilure sont assemblés par une robuste vis M6. Le montage et le démontage sont simples et rapides afin de permettre de réduire la longueur totale pour le transport aérien.

Compatibilté

Les chaussons 250 sont compatibles avec les voilures carbone MB et les voilures en tecnopolymère Umberto Pellizzari.

Adaptation

Avec une modification, les voilures produites pour les chaussons 300 et 400 peuvent être montées sur le chausson 250. Il est nécessaire de supprimer les rails des voilures pour les longerons, et de remplacer les waterrails plus longs. Nous recommandons de faire réaliser cette modification par des revendeurs agréés. Néanmoins, ces modifications ne permettront pas d’obtenir le niveau de performance des voilures MB qui utilisent le nouveau concept de déclive “Reverse Parabolic”.